Çorlu´da gündem; şehir merkezinden geçen Omurtak caddesinin bir bölümünün araç trafiğine kapatılarak yayalaştırılması.

Aslında çok geç kalınmış bir proje, Dünya´da ve Ülkemizde bir  çok şehir, yıllar öncesinde böyle yaşam alanları oluşturmayı başardı.

Başardı diyorum Çünki çok zor bir süreç.

Mesela Edirne, mesela Lüleburgaz şehirleri; onlar bu işi yıllar önce yaptı. 

Edirne´de meşhur Saraçlar caddesi araç trafiğine kapatıldı komple yayalaştırıldı. İlk zamanlar ne fırtınalar koptu, kimler karşı çıktı kimler. 

Keza Lüleburgaz; şehir içi yayalaştırma projesine, bazı esnaf günlerce ayak diretti. otopark istedi, alternatif yol istedi, ´´yakarım dükkanı´´ dedi. Aynı bizde olduğu gibi.

Değişim zordur.

Her Belediye başkanı bu zor değişim süreci göze almaz, alamaz. Ama gelişmiş tüm şehirlerde istisnasız, araç trafiğine  kapatılmış yayalaştırılmış caddeler vardır.

Entelektüeller old şehir diyorlar, yani yarı İngilizce yarı Türkçe; eski şehir, tarihi şehir demek. Bu şehir merkezleri bu dönüşüme uğruyor.

Araç trafiğine kapatılan şehir merkezlerinde kafeler, lokantalar, hediyelik eşya satıcıları, sokak çalgıcıları, sanatseverler ilgi gösteriyor.

Şehrin bu bölümü eksoz gazından, korna sesiden, magandaların eksoz gürültüsünden arındırılıyor. İnsanlar açık havada yürüme, Kafede oturma keyfini yaşıyorlar.

Peki bizde durum nasıl?

Çorlu 300 bine dayanan nüfusu ile 4-5 ayrı bölgede şehir merkezi oluşmuş kozmopolitik bir şehir.

Bir tarafında en alt gelir gurubunda vatandaşların hatta mültecilerin yaşadığı varoşlar şehri, 

diğer tarafında en üst gelir gurubundaki insanları yaşadığı, kafelerin, barların, yüzme havuzlu yüksel güvenlikli sitelerin, AVM lerin bulunduğu kısacası sosyetenin yaşadığı bir şehir.

Tam bu iki şehir merkezi arasında kalmış, varoştan sosyeteye uzanan yaşam alanları içinde bulunan, ismini Orgeneral Salih Omurtak´tan alan Omurtak caddesi.

Caddenin sorumluluğu her ne kadar Tekirdağ Büyükşehir Belediyesinde bulunsa bile, caddenin araç trafiğine kapatılması konusunda Çorlu Belediye Başkanı sayın Ahmet Sarıkurt´un seçim vaadi var.

Omurtak caddesinin araç trafiğine kapatılması son günlerde Çorlu gündeminin ana başlıkları arasından yerini koruyor.

Çorlu´da yeni oluşturulan Çorlu Esnaf Girişim Derneği geçtiğimiz gün tanışma kahvaltısında basın mensupları ile bir araya geldi. 

Konu bir süre sonra Omurtak caddesinin araç trafiğine kapatılarak yayalaştırılması projesine geldi.

Dernek yönetiminden bir çok esnaf ile karşılıklı fikir alış verişinde bulundum. Bir çok esnaf otopark sorunu çözülmeden ve alternatif yollar belirlenmeden caddenin araç trafiğine kapatılmasına karşı çıkıyor.

Ben orada konuştuğum ve savunduğum ön görümü burada bir kez daha yazacağım.

Dünya´nın hiç bir şehir merkezinde otopark sorununu çözemezsiniz. Çünkü otopark sorunu olan yere şehir merkezi deniyor.

Gelelim Çorlu´ya ve araç trafiğine kapatılmak istenilen caddeye;

Çorlu´daki Belediye tarafından yaptırılan tüm otoparklar Omurtak caddesine 100 metre mesafededir. Mesela Atatürk meydanındaki kapalı otopark, santral kavşağındaki en son kapılan 5 katılı otopark, Belediye Binası arkasındaki 2 katlı otopark, eski kaymakamlık binasının arsasındaki otopark, karadeniz otelinin bulunduğu yerdeki otopark, ve bir kaç tane daha ücretli şahıs otoparkı.

Kısacası Omurtak caddesi etrafında tahminen 1000 araçlık otopark var. 

Peki Çorlu´da trafiğe kayıtlı kaç araç var? en son öğrendiğim bilgi 102 bin kayıtlı araç olduğu.

Diyelim ki belediye katlı otopark yaptı; yapsa yapsa kaç araçlık daha otopark yapar? 250 araç, bilemedin 400 araç. bu ihtiyacı çözer mi? tabi ki hayır. 

yani siz Çorlu´da otopark sorunun çözmeniz için kabaca 50 bin araçlık otopark yapmanız lazım.

Peki diğer bir sorun; şehir içindeki bu 1000 araçlık otoparkı kim işgal ediyor? bu kadar araç kime ait? 

Kime mi?  ´´otopark sorunu var müşterim çarşıya gelemiyor´´ diyen esnafa, üst katlarda bulunan avukata, emlakcıya, muhasebeciye, belediye çalışanlarına yani kısacası hepimize..

Gelelim alternatif yollara; araç trafiğine kapatılacak Omurtak caddesindeki 750 metrelik yol hangi yerleşim merkezlerinin ulaşımını kesmektedir? hiç biri.. hiç bir mahallenin veya yerleşim yerinin ulaşımı kesilmemektedir. 

kaldı ki bu tür araç trafiğine kapatılan caddeler gündüz 09:00 ile akşam 24:00 arasında kapatılır; yani işi olan gece 24:00 ile sabah 09:00 arasında bu tür trafiğe kapatılan caddelere giriş yapabilmekte varsa taşıyacağı yükü bu saatler arasında ihtiyacını giderebilmektedir.

Peki bu caddede ofisi olan, işi olan ne yapacak?  

Yürüyecek efendim. yürümek kadar sağlıklı güzel ne olabilir. Alışana kadar hepimiz zorlanacağız belki de en çok ben zorlanacağım. 

Toplu taşıma otobüsleri veya ticari taksiler ile bir noktaya kadar geleceğiz sonra yürüyeceğiz, aynı Edirne´de, Lüleburgaz´da, Konya´da, Eskişehir´de, İstanbul´da İzmir´de, olduğu gibi.

Eksoz dumanı olmadan, magandaların yüksek sesli arabesk müzikleri, asker konvoyları ile düğün konvoylarının korna sesleri olmadan yürüyeceğiz.

Sokak çalgıcılarının müzikleri eşliğinde, çocukların özgürce koşuşturduğu, kaldırımlarında hoş sohbetlerin yapıldığı kafelerde tanıdıklarımıza selam vererek yürüyeceğiz.

Caddelerinde turistlerin gezindiği, hediyelik eşyaların satıldığı dükkanların vitrinlerine bakarak yürüyeceğiz.